RN11

Historique 

La route nationale 11, ou RN11, est une route nationale luxembourgeoise qui relie Luxembourg-Eich à la frontière allemande à Echternach en direction d'Irrel et de Bitburg.
C'est une route importante qui n'est pas dédoublée par une autoroute. Elle est classée comme étant une route à grand trafic international par le biais de la route européenne E29.
Cet axe a bénéficié de nombreux aménagements pour fluidifier le trafic avec la rectification des virages, ainsi que la création de créneaux de dépassement avec des échangeurs.

 À sa création, après 1843, la RN11 est décrite comme étant la route allant de Luxembourg à Echternach. Surnommée la « Route d'Echternach », elle a été construite par étapes entre 1844 et 1849 (Mémorial A4/1844 / Mémorial A19/1845 / Mémorial A29/1846 / Mémorial A76/1849).

D'après les cartes historiques du Géoportail, lors de la définition des grandes routes à trafic international (AGR) dans les années 1950, la RN11 fait partie des routes nationales du pays a avoir perdu sa dénomination entre Dommeldange et la frontière allemande en direction de Bitburg. Étant devenue « Embranchement ou rocade internationale E.42 », une nouvelle RN11 sera alors créée entre Brennerei et Larochette. Cette situation particulière durera jusqu'à la fin des années 1980, où cette section sera reversée à la RN30.
Notons que des chemins ruraux de l’État à Gonderange, référencés en tant que RN11 ont été reclassés dans la voirie vicinale de Junglinster par la loi du 22 décembre 1995.

Aménagements

- 1952 : Travaux de redressement de la route N° 11 de Luxembourg à Echternach, à Graulinster entre les P.K. 19.770 et 20.255 (Mémorial A2/1952)

-  Années 1960 :
        contournement d'Altrier
        contournement de Gonderange
        rectifications de virages entre Junglinster et Graulinster
        rectifications de virages entre Altrier et Echternach
 - Années 1970 :
        échangeur d'Altrier (C.R.136)
        rectifications de virages entre Waldhaff et Gonderange
  - Années 1980 :
        échangeur de Waldhaff (C.R.126)
        contournement de Dommeldange.
  - Années 2000 :
        échangeur de Bech (C.R.137)
  - 18 09 2015 : contournement de Junglister (Mémorial A140/2005 / Mémorial A50/2008).

Futur

Dans le cadre du plan Papier Stratégique Route 2020 du réseau étatique, l’État avait projeté depuis 2013 le contournement d'Echternach en deux branches, dont l'une correspond à la voie dite « Charly » qui servirait dans une première étape, c’est-à-dire avant la réalisation du grand tunnel sous le monticule de « Ierelchen », à assurer la continuité de la route européenne E29 en reliant le tunnel de la N10 aboutissant sur la Place de la Gare à la N11 à l’ouest du centre de l’agglomération.

Le contournement de Echternach se compose de deux branches distinctes, dont la branche principale (première partie) passerait dans un tunnel sous les jardins de l’abbaye et sous le parc de la Ville d’Echternach en bordure de la Sûre pour rétablir la N10. La branche secondaire emprunte le tracé de l’ancienne voie « Charly » pour revenir sur la N11. Les deux branches sont reliées entre elles par un carrefour giratoire implanté à la gare d’Echternach. Mais aucune date de faisabilité de ce projet est impossible à dater malgré l'avancement des études ...

Gestionnaire: Administration des Ponts et Chaussées (2020)